刚刚过去的国庆节长假，人们或是选择出行，或者选择回乡，或者选择休闲。但是北京副中心站的建设者们却一直坚守建设一线，赶超工期，仅“两节”期间，副中心站项目团队就完成地下三层站台层超过15000方的混凝土浇筑以及地下一层进站层十二根钢管柱的安装。目前，副中心站站房主体结构已见雏形，预计明年年初全面完成站房主体的施工。
随着地下一层进站层第一根钢管柱完成安装以及地下三层站台层底板混凝土同步浇筑，站房核心区东部目前已正式进入地下一层进站层与地下三层站台层同步施工阶段，两层最大施工高差达34米，相当于十二层楼房的高度，并且由于毗邻北运河、运潮减河，再加上周边道路、建筑物、铁路、市政管线密布，工序繁杂程度可想而知。超大、超宽、超深是这座地下工程最显著的特点。
北京城市副中心站枢纽工程位于通州核心区，地下建筑面积约128万平方米，共集成四条轨道交通、两条城际铁路、一条市郊铁路、十五条公交接驳线路，其中，高铁站台规模8台14线，建成后，这里将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
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