京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。交通是推进协同发展过程中要率先突破的重点领域之一，要通盘考虑、统筹谋划、共同推进区域重大基础设施建设和交通格局优化。
据了解，在推进交通领域重大基础建设项目上，京津冀交通一体化运行的是“5+1”工作机制：“5”指五个层面对接机制，即国家层面的交通运输部京津冀暨雄安新区交通建设协同工作机制、三省市交通运输部门层面的区域交通一体化联席会议机制、省直部门层面的交通一体化联席会议机制、河北省交通运输厅层面的交通一体化工作领导小组机制、京津冀毗邻区域市县层面交通一体化工作机制；“1”指一套日常对接机制，即常态化专题会议、应急联动、联合执法、信息共享、规范性文件交叉备案等日常协同工作机制。
聚焦解决交通一体化难点问题，近年来，京津冀三地召开各类协调对接会议70余次，分别与京津签署北三县与通州区4条跨界骨干道路接线协议，以及唐廊高速廊坊段、京沪密涿联络线接线协议，三地签署的接线协议达到23份。
近日，通州区委书记孟景伟就来到了通清路和厂通路项目现场，围绕全力推动京津冀协同发展进行调研，了解通州区与北三县及武清区打造一体化交通网络及工程建设工作，现场办公推动问题解决。厂通路（含潮白河大桥）是2023年京津冀协同发展重点项目，更是城市副中心与廊坊北三县交通一体化的代表性工程。通车后将大大缩短城市副中心与大厂县距离。
在厂通路道路工程现场，孟景伟详细了解工程建设时序，就存在问题同属地和相关部门现场办公，共商解决方案。他指出，属地和相关部门要充分利用区级支持政策，加强协同、力破堵点、全速推进，确保项目如期完成。同时，与道路同步规划建设检查站，持续健全检查站联动机制。增强跨省通行能力。
孟景伟强调，通州与北三县要着力在体制机制、交通互联等方面蹚出更多一体化发展的探索之路、示范之路、创新之路。
作为京津冀交通一体化的重要领域，通州区与北三县一大批重大交通工程项目正在推进建设。按照规划，到2035年，通州区与廊坊北三县区域携手建成畅达、高效、便捷、绿色、智能的综合交通体系；2025年前，廊坊北三县重点推进与北京城市副中心高快速路系统建设，服务跨界通勤需求。
