东夏园综合交通枢纽建成启用！启用初期，819路、822路调至东夏园交通枢纽！后期随着东夏园枢纽站周边道路通行条件的逐步完善，再行调整引入周边其他公交线路。
819路：
据@北京公交集团 消息，为配合东夏园枢纽站建成启用，结合枢纽周边道路通行条件，北京公交集团拟于枢纽站启用初期，先行调整819路、822路。
根据东夏园枢纽站建设情况，按照上级政府部门要求，819路于2023年12月31日首车起正式调至东夏园枢纽站。
调整后首末站：诸葛店－东夏园枢纽站
增设“东夏园枢纽站”站；取消“前北营”（南行）、“东夏园路口北”（北行）、“东夏园路口东”（东行）、“地铁潞城站”站。
营业时间：诸葛店5:20-20:50；东夏园枢纽站6:30-22:00。
822路：
2024年1月2日，调整822路
调整后首末站：潮白河孔雀城－东夏园枢纽站
增设“东夏园路口南”（北行）、“东夏园路口北”（北行）、“东夏园枢纽站”站；取消“东夏园路口东”（东行）、“地铁潞城站”站。
营业时间：潮白河孔雀城5:00-21:00；东夏园枢纽站6:00-22:00。
据悉 ，枢纽位于北京城市副中心通济路与运河东大街交叉口东北角，西侧邻近副中心行政办公区，项目建设用地面积约2.18公顷，总建筑面积约5.19万平米。
该项目是北京城市副中心公共交通体系的重要换乘节点，主要承担轨道交通（M6线、M102线）与公交换乘功能。项目西侧与地铁M6线东夏园站实现接驳换乘，东侧与人民大学实现地下连通。
此前曾透露，枢纽将联络七八条区域微循环公交线，以及两三条副中心与中心城的普通公交线，服务周边约15万人的出行和换乘需求。
如此庞大的枢纽内，不止有交通功能。作为“站城融合”的活力中心，东夏园综合交通枢纽内还植入共计1.7万平方米便民服务空间，为半径3公里区域提供组团级商业服务。
东夏园综合交通枢纽建成后，将为北京城市副中心微循环公交提供保证，为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件，加强与中心城区的联络，满足市民“双城”生活和工作需要。
