城市副中心线有望进一步延伸。
近日，北京市域铁路融合发展集团有限公司相关负责人对市郊铁路的热点问题进行解答。据介绍，目前，北京市开通运营4条市郊铁路，分别是S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线，运营总里程400公里，开通运营车站24座。
市郊铁路城市副中心线利用既有京广线、西长线及京哈线开行，目前线路运营总里程达到63.7公里，线路服务范围由通州区进一步辐射至房山区。未来，城市副中心线有望进一步延伸，并将优化北京西站、北京站、北京东站等城市重要交通枢纽节点与城市重点功能区的衔接，发挥客运枢纽间客流转换的重要支撑作用。
据悉，市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年线路东延至乔庄东站，2020年西延至良乡。“十四五”期间，北京将推进市郊铁路城市副中心线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围，提高北京与环京地区快速轨道交通联系能力。
根据此前批复的市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，城市副中心线除了向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州。
市发改委相关负责人表示，城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域，向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通。
根据规划，未来，北京市域（郊）铁路将构建“半环+放射”的网络形态，要围绕中心城区 30 公里圈层实现 45 分钟通勤，围绕中心城区、 城市副中心 70 公里圈层构建 1 小时交通圈。
其中“放射”覆盖七个主要方向，有效串联北京市域和跨界城市组团，环京距离最近的燕郊以及北三县的大厂、香河都在其网络布局覆盖范围内。
到 2035 年， 北京市域（郊）铁路规划线路共计 12 条， 分为 14 个规划项目， 共 874 公里。其中通勤线路共 9 条（段），总长约 627 公里。旅游线路共5 条线（段），总长约 247 公里。
可见，市郊铁路线网的逐步延伸，是构建首都“1小时”通勤圈、使北三县及环京地区跨区域进京通勤提速的重要举措。
