昨天（3月18日），本市发布“2024年交通综合治理行动计划”，列出6个方面、200项具体任务。根据行动计划，今年除新开3条（段）地铁，还将研究建设四惠与城市副中心之间轨道交通快线，推动铁路列车在本市多点停靠。
同时，今年要建成轨道交通6号线潞城站驻车换乘停车场，低价收费为私人汽车提供停放空间。
值得期待的是，今年还计划开通城市副中心水上巴士。
2024年，围绕京津冀协同发展重大国家战略和城市副中心建设，本市将持续推动京津冀交通一体化发展，将完成国道109新线（北京段）建设，推进承平高速等道路建设项目，京津冀交通网络将更加发达。
行动计划特别提到，今年要建成轨道交通6号线潞城站驻车换乘停车场。
所谓驻车换乘停车场——就是在城市中心区外围的轨道交通车站、公共交通首末站以及高速公路旁设置停车换乘场地，低价收费为私人汽车提供停放空间，辅以优惠的公共交通收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区。
北京将加强驻车换乘停车场建设，围绕五环路以外轨道交通站点合理布局规划，方便市民远端驻车换乘轨道交通。
为了畅通副中心交通，今年还将研究运通隧道东出口“平改立”，研究设置通济路潮汐车道。值得期待的是，今年还计划开通城市副中心水上巴士。
依据环京地区市场需求状况，今年将继续增开通勤定制快巴线路，三地居民往来将更加便利。
为了进一步提升轨道交通便捷性，今年除了开通地铁3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路，本市还将开工建设轨道交通1号线支线。
研究论证规划建设地下深隧轨道交通快线的可行性。开展规划建设四惠地区与城市副中心之间轨道交通快线的前期研究。
为了推动站城融合，行动计划提出，要研究建立轨道交通场站周边土地“带条件、带方案招拍挂”机制，打通“轨道+土地”融合发展路径。
推动容积率指标和多种城市功能向轨道交通车站周边梯次化聚集，提升轨道交通站点周边人口、岗位覆盖率和步行可达性。同时加快建设霍营、城市副中心站等第一批71个轨道微中心。
在顺畅出行、治理拥堵方面，行动计划提到，今年将开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理。
拆除已经取消收费的京通快速路双桥、会村等收费站和通燕高速丁各庄、白庙匝道等收费站。
按照用地等量置换原则，研究制定京藏高速清河收费站、京开高速西红门收费站、京港澳高速杜家坎收费站向外迁移方案。
研究通过车牌识别与电子支付手段关联等方式，进一步压减高速公路人工收费通道。开展二环路、三环路出入口车流量定量分析，按照“一口一策”原则有序组织实施，提高主辅路整体通行能力。
此外，优化道路交通事故远程处理流程，研究建立交通事故处理时间与处罚力度挂钩机制，引导轻微交通事故车主快速挪车，推动交通事故快清快处。针对交通违法违章行为及时通报个人所在单位。
