近日,北京城市副中心站综合交通枢纽工程“京帆”启动钢结构屋面施工。建成后,将成为副中心的一处靓丽“地标”。
副中心综合交通枢纽屋面有别于传统建筑混凝土全封闭屋盖,屋盖采用钢结构双层设计,引入大运河元素,上部为镂空造型的“帆”,下部为类似水立方外立面透明的“膜”,因此取名“京帆”。这种设计能使自然光透过屋面照射到地下最深32米的城际车站,实现采光、保温、节能等多种功能。
项目规划地下三层结构,地下建筑面积约128万平方米。在02标段施工现场,“京帆”屋盖首件钢结构支柱完成首吊,标志着项目正式进入屋盖钢结构施工阶段。预计今年年底,最西侧的一面“主帆”将初步亮相。
副中心站综合交通枢纽工程是亚洲最大的地下综合交通枢纽,位于通州杨坨地区,向东连通天津滨海新区和唐山地区,南北连接北京首都机场与大兴国际机场。未来将成为同时联通京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线,以及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。建成后,市民在地下可搭乘高速铁路,走上地面又能进入到办公、商业、公寓、酒店等多种服务空间。
按照计划,该工程将于2024年底主体结构完工。
同时,M6线、M101线、平谷线3条城市轨道交通线路也会引入副中心站综合交通枢纽,服务副中心和北京中心城区。此外,包含公交、出租车、社会车辆等各类交通接驳设施及多个城市综合开发项目也落地于此,使其成为副中心的标志性工程。